当前位置:主页 > 综合资讯 >

五峰山长江大桥成功架设首段主跨钢梁

发布时间:19-09-24 阅读:306

新华社南京9月24日电(记者刘宇轩)24日下昼4时,额定吊重900吨的起吊机将钢梁吊至指定位置,并与吊索完成连接。五峰山长江大年夜桥主跨首段钢梁成功架设,标志着海内首座公铁两用悬索桥扶植取得重大年夜进展。

按照施工规划,主跨首段钢梁长14米,宽30米,高16米,重约700吨,相称于466辆小汽车重量之和。

中铁大年夜桥局连镇铁路项目部常务副经理陈明先容,五峰山长江大年夜桥主跨钢梁为全焊接钢桁梁布局,钢梁架设由跨中向两侧对称架设,着末在两侧合龙。最重一段钢梁重达1432吨,为今朝海内最重悬索桥钢桁梁。

据懂得,主跨钢梁在工厂制造验收后,经10000吨级船舶运至施工现场,再用缆载吊机安装。为顺利完成37段钢梁架设,五峰山长江大年夜桥采纳今朝海内同类型设备中吨位最大年夜、技巧含量领先的LZD900型缆载起重机架设。

五峰山长江大年夜桥是海内首座公铁两用悬索桥,是连镇铁路关键节点工程,大年夜桥全长6.409公里,主跨1092米,一跨过江。下层筹划为4线高速铁路,设计时速250公里;上层筹划为双向8车道高速公路,设计时速100公里。



上一篇:茶似人生,每一个阶段都需珍藏
下一篇:特朗普抱怨诺贝尔奖不公平:为什么奥巴马有我没